Home » Фирмена документация » Инструкции » Инструкция за безопасност при експлоатация на мотокари

Инструкция за безопасност при експлоатация на мотокари

19 октомври, 2008 · Автор инж. Деяна Илиева · Категория Инструкции ·

1. На всеки електрокар и мотокар се поставя табела с контрастен цвят с регистрационен номер.
2. До работа се допускат само лица, притежаващи необходимата квалификация и преминали инструктаж. По време на работа водачът е длъжен да носи свидетелството си за правоспособност.

Преди започване на работа:
1.Водачът задължително получава подробни указания за маршрута, за вида и особеностите на товарите, които ще транспортира и манипулира, и за характеристиките на работната среда.
2. Проверява се техническото състояние на кара. Не се допуска експлоатация на неизправен кар или работа след поява на повреда или необичайни шумове.

По време на работа
1. При преминаване на кара в близост до машини, тръбопроводи, пещи, котли и други съоръжения се спазва безопасно разстояние до тях.
2. Транспортират се и се манипулират само товари с тегло, по-малко или равно на номиналната товароподемност и товароносимостта на кара и на сменяемите работни съоръжения.
3. Не се допуска увеличаване на товароподемността на кара-високоповдигач чрез прибавяне на допълнителна противотежест или по друг начин, освен ако такава възможност не е предвидена в инструкцията за експлоатация от производителя.
4. Транспортират се само правилно поставени, добре подредени или палетизирани товари.
5. Не се допуска транспортиране и манипулиране на товари, които биха могли да повредят сменните съоръжения или каросерията (платформата) на кара.
6. Не се допуска движение или работа с кари-високоповдигачи на открито при неблагоприятни атмосферни условия – гъста мъгла, буря, поледица и др.
7. Не се допуска превоз на хора върху кара, виличните рогове, сменните съоръжения и ремаркетата, ако те не са предвидени за тази цел от производителя.
8. При работа с кари-високоповдигачи се ограничават рисковете за работещите, произтичащи от преобръщане на карите, чрез една или повече от следните мерки:
8.1. ограждащо предпазно устройство за водача;
8.2. устройство, предотвратяващо преобръщане;
8.3. устройство, което осигурява да остане достатъчно пространство за работещите между земята и съответните части на кара в случай на преобръщане;
8.4. устройство, задържащо работещите към седалката, така че да бъдат предпазени от премазване в случай на преобръщане;
8.5. друго устройство с еквивалентно въздействие.
9. Движението на карите с товар и без товар се извършва с безопасна скорост.
10. Движението с високоповдигнат товар се извършва само в мястото на повдигането или свалянето на товара.
11. Не се допуска използване на кари-високоповдигачи без защитен покрив, когато такъв е предвиден в конструкцията на кара.
12. При използване едновременно на два кара за повдигане и пренасяне на товар допълнително се вземат специални мерки за безопасна работа.
13. При повдигане на максимална височина товарът може да бъде наклонен напред само в случаите, когато товарът се намира над мястото на разтоварване.
14. Виличните кари-високоповдигачи, използвани за подемно-транспортни работи на предмети с малки размери, се оборудват с вертикална защитна преграда, монтирана пред водача между мачтата и пулта за управление. Височината, ширината и устойчивостта на защитната преграда трябва да бъдат достатъчни, за да не позволяват товарът или част от него да падне върху водача при наклон назад.
15. Защитни прегради се поставят и за предпазване на работещия от движението на подвиличната плоча или от подаване на части от тялото му извън габаритните размери на кара.
16. Не се допуска стоене под вилицата или сменното работно съоръжение.
17. Поемането на товара от виличния високоповдигач се извършва с възможно най-отдалечени един от друг и симетрично разположени вилични рогове.
18. Преди тръгването на кара-високоповдигач с товар или без товар върху виличните рогове повдигателната уредба се поставя в транспортно положение – мачтата наклонена назад и виличните рогове на транспортна височина 300 mm над пътя.
19. При превозване на извънгабаритен товар се осигурява височина и широчина на проходите, достатъчни за свободно преминаване и движение при недобра видимост, като придвижването се извършва бавно на преден ход с помощта на човек, който показва пътя на водача.
20. При превоз на обемисти товари, нарушаващи видимостта на преден ход, превозът се извършва на заден ход или, по изключение, движението се извършва бавно на преден ход с помощта на човек, който да показва пътя на водача.
21. При превозване на дългомерен товар на него се поставят през деня сигнални флагчета, а през нощта фенери, сигнализиращи за по-големите габаритни размери. Товарът се фиксира в устойчиво положение и не опира до пътя.
22. При превозване на дългомерен товар с кар-високоповдигач, когато по пътя има препятствия и се налага повдигане на товара, движението се извършва с безопасна скорост и мачтата е в крайно задно положение. След преминаване на препятствието товарът се спуска отново на транспортната височина.
23. При движение с товар, окачен на сменяемо приспособление, се взимат мерки товарът да не се люлее и/или завърта.
24. Извънгабаритни товари с малка опорна площ се транспортират след предварително закрепване върху кара.
25. Преминаване на кара през праг или от едно пътно покритие на друго се извършва с безопасна скорост.
26. При движението на кар-високоповдигач с товар по наклон товарът се ориентира към горната част на наклона.
27. При движение се следи карът да е на безопасно разстояние от ръбовете на мостове, ями, рампи, изкопи и др.
28. Повдигане или спускане на товар посредством кар-високоповдигач се извършва, когато:
28.1. под товара е осигурен необходимият просвет за вилиците или за други сменяеми приспособления;
28.2. ръчната спирачка е затегната;
28.3. роговете на вилицата са разположени симетрично спрямо вертикалната количка на кара;
28.4. товарът е правилно разположен, съобразно означената на табелката диаграма на натоварването му;
28.5. товарът е балансиран и осигурен срещу разместване;
28.6. в близост до товара или под него не стоят хора.
29. Не се допуска слизане на водача от кара-високоповдигач при вдигнат товар.
30. При стифиране на палети с кар-високоповдигач се съблюдават следните основни правила:
30.1. доближаването или отдалечаването до стелажа (стифа) се извършва с безопасна скорост с наклонена назад на 3-5 ° мачта;
30.2. повдигането на вертикалната количка с товар се извършва при спрян и застопорен със спирачките кар, като се следи товарът да се издигне малко над височината за полагане, след което мачтата се привежда във вертикално положение;
30.3. докато товарът дойде над мястото за поставяне, придвижването на кара се извършва бавно;
30.4. товарът се освобождава от вилицата чрез спускането й до мястото на полагане и чрез наклон на мачтата напред, при което се следи за правилното поставяне на товара;
30.5. изтеглянето на кара, докато вилиците или друго сменяемо приспособление се измъкнат изпод товара, се извършва бавно;
38.6. карът тръгва при спусната вертикална количка на транспортна височина и наклон на мачтата назад.
31. За поемането на товар от стелажа (стифа) операциите по точка 38 се извършват в обратен ред, като се следи вилицата или друго сменяемо приспособление да влизат свободно под товара.
32. В палети, бокс-палети и контейнери товарите се подреждат при спазване на изискванията за безопасност при товаро-разтоварни работи.
33. Не се допуска повдигане на затрупани и с неуказано тегло товари.
34. Празни или пълни бутилки със сгъстен газ се превозват само когато са поставени върху специални подложки и закрепени по сигурен начин. Разтоварването им се извършва винаги от двама души, като не се допуска падане и удряне.
35. Нагорещени детайли се пренасят върху платформени кари и ремаркета в метални сандъци.
36. Не се допуска работа на мотокари в затворени помещения, без да са снабдени с катализатори.
37. Мотокарът се зарежда с гориво при загасен двигател.
38. Преди пускане на двигателя на мотокара снетите при зареждането капачки на резервоарите се поставят обратно на местата им и се почиства от разлято гориво.
39. При работа с кари-високоповдигачи със сменяеми съоръжения се спазват следните изисквания:
39.1. не се превишава допустимата товароподемност, означена върху диаграмата за натоварване на сменяемото съоръжение за конкретния високоповдигач, към който се присъединява;
39.2. предприемат се мерки за сигурно захващане на неустойчиви товари и товари, за които има опасност да бъдат изпуснати от съоръжението.
39.3. следят се излизащите извън габаритните размери на високоповдигача части на сменяемото съоръжение; тези части се означават съгласно установените изисквания за безопасност;
39.4. следят се движещите се части на сменяемото съоръжение и те се означават съгласно установените изисквания за безопасност;
39.5. отчита се влиянието на факторите: инерционни сили при завъртане, последвано от рязко спиране, при странично изнасяне, при изтласкване; разположението на центъра на тежестта на товара; силите на вятъра при съоръжения със значително обветрена площ (кламери с челюсти за кутии) и др.;
39.6. когато към кар-високоповдигач не е монтирано сменяемо съоръжение, необходимо е да се откачат тръбопроводите на присъединителната уредба от подвиличната плоча за избягване на излишните движения на тръбопроводите.

Работа с мотокари, използващи газово гориво
1. При работа с мотокари, използващи газово гориво, се осигурява безопасна експлоатация, като газовата уредба се поддържа в съответствие с нормативните изисквания и с изискванията, посочени в техническата й документация.
2. Работа с мотокар с газова уредба се спира незабавно при:
2.1. повишаване на налягането или температурата в газовата уредба над допустимите стойности, посочени в техническата й документация;
2.2. откриване в елементите под налягане и съединенията на деформации, дефекти или пропуски на газ;
2.3. недопустимо изместване или повреда на укрепващите елементи на газовата уредба;
2.4. наличие на неизправно предпазно устройство на газовата уредба;
2.5. неизправност на спирателната или регулиращата арматура на газовата уредба;
2.6. случаи, посочени в инструкцията за експлоатация на газовата уредба.
3. При откриване на пропуски на газ в газовата уредба:
3.1. се спира двигателят на мотокара;
3.2. се проветряват загазените помещения;
3.3. се взимат мерки да не се извършват дейности, свързани с искрообразуване или ползване на открит пламък.
4. Не се допуска елементите на газовата уредба да се нагряват до температура, по-висока от 50 °С.
5. Не се допуска работа на кари с пневматични гуми, които имат пукнатини или износен протектор.
6. Не се допуска работа на кари с плътни гуми, когато са разслоени, отчупени, отлепени от джантата или износени над допустимото.
7. След работа карът се почиства и се паркира на определеното за това място, като в сменния дневник се записват забелязаните неизправности.

След приключване на работа
1. Преди напускане на кара:
1.1. повдигателната уредба се прибира, поставя се във вертикално положение и се спуска вертикалната количка до долно крайно положение;
1.2. всички командни органи и лостове се поставят в нулево положение и се затяга ръчната спирачка;
1.3. се вземат мерки срещу самопридвижване, когато карът е на наклон.
2. Не се допуска спиране на кара на железопътни прелези, железопътни линии, подкранови пътища или на неспазено габаритно разстояние от тях.

Ако Otgovori.Info и тази статия ти харесват

инж. Деяна Илиева е автор на тази и още 670 статии тук.

Ако искате вашето обучение на лицата, които извършват инструктажи, членове на ГУТ/КУТ и орган по БЗР да бъде извършено от мен, то вижте моето предложение.